ca88旧事

硬核!与国外品牌“不相伯仲”的ca88大吨位装载机


连云港港,被誉为新亚欧大陆桥东桥头堡和新丝绸之路东端终点,是中国中西部地域最便捷、最经济的出海口。在港口作业区,2019年1月早先入港的2台ca88LW1000KN装载机,正在停止煤炭铲装作业。



“老司机”眼中的ca88装载机

耳畔充满着海浪循环往复拍击防波堤的回响,走近作业区忙碌中的两台LW1000KN,有力的机械轰鸣,与海浪声合奏着实干的乐章。


杨徒弟 ca8810吨装载机新车的驾驶员


“密封性十分好,驾驶室里的仪表安排合理,了如指掌,操作轻巧,动力微弱。”杨徒弟是这2台ca88LW1000KN装载机的驾驶员之一,他在连云港港驾驶装载机已有8个年头。8年时间,驾驶的不时都是出口品牌大吨位装载机。“ca8810吨是第一次开,觉得十分好,尤其是座椅有电加热,特别舒适。”杨徒弟开心肠说。“我们驾驶员对装载机的要求就是:驾驶室要温馨,操作要轻巧,设备自身要牢靠,功用要动摇,ca88装载机这几点都做到了。”


“老码头”眼中的ca88装载机


武徒弟 作业区的设备管理处主管


武徒弟是一名老码头,从末尾任务就在连云港码头下班,从最基层做到管理层,见证的不只是码头的开展,也见证了港口作业设备的更新换代。“从机械化作业末尾,码头上一切作业设备就全部选购出口品牌产品。但运用出口品牌,不谈购置本钱,仅每年的维修保养费用就是很大的一笔开支。”但是没有方法,武徒弟回想说:“港口作业环境差,到港货物,尤其是铁矿砂、煤炭、矿石等这些散货密度大,重载严重。那会儿,国产品牌装载机干不了这些活。”


要说这2台ca8810吨装载机,依据我的观察和驾驶员的反应,在操作、温馨性,尤其是功用方面与出口品牌11吨车相差无几。ca88装载机真的是越做越好。

这几年,ca88装载机让武徒弟改动了对国产品牌装载机的看法,但在武徒弟心里,与出口品牌相比,ca88装载机却有着更大的优势。“出口品牌厂家对我们港口的需求,只是听听,不会随便改良他们的产品。但ca88装载机,是真的在为用户思索,会依据我们的需求不时提高产品顺应性,做出我们需求的设备。”


“经过多年磨合,ca88装载机完全满足我们港口需求。运用了五、六年的设备,质量、功用还像新车一样动摇。如今让驾驶员去选,开哪台车,他们都抢着开ca88的。”武徒弟说:“我说好不算好,驾驶员们都说好,那才是真的好。”


旭日映晚,连云港港林立的港机下,装载机、卡车往来穿越,密密层层的货运火车集结成队将数十条火车轨道占领,闪耀着ca88金的LW1000KN与港区落日编织成一幅奋进的画卷。作为中国最忙碌的港口之一,未来,将会有越来越多的ca88装载机汇入到这股货运激流中支撑国际大港的高效运转。